En las grandes capitales existen propuestas de sistemas de bicicletas para recorrer las ciudades de forma ágil, sin contaminar y todo lo que podemos imaginar de las bondades de este medio de transporte. En la india los Rickshaws, esos coches a tracción humana, el Bicing de Barcelona, el Vélib en Paris, Berlín se la puede recorrer en un Octocycle bicicleta grupal. Buenos Aires se transformo en un caos de tránsito y el Diputado Pablo Failde propone una ley de "Bicicletas públicas, hacia una nueva cultura urbana" para la ciudad autónoma. En sintonía con esta problemática y a partir de un trabajo práctico propuesto por una de las cátedras de Diseño Industrial de la FADU (ex-Leiro) la idea esta muy cerca de materializarse. 

Parte del equipo de Bici.Ar, en la presentación del proyecto en la legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el 22 de Abril. El contacto del proyecto es Esta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla , pueden visitar el blog de bicicletas públicas y ver la nota en la publicación del INTI Saber Como.

link: SABER COMO

Tata Motors, la empresa automotríz más grande de India presentó su nuevo modelo Nano, un vehículo ultra compacto diseñado para el mercado hindú que presenta varias aracterísticas interesantes.
El Nano es un vehículo que puede llevar hasta cinco pasajeros, pretendiendo suplantar a las motos y triciclos que hoy son el medio de transporte más utilizado en este país de más de mil millones de habitantes. La mayoría de la gente que visita India se sorprende al ver a tres o cuatro pasajeros viajando en una moto, o al verlas siendo utilizadas como vehículos de carga. Este sub-compacto aparece para ocupar un nicho intermedio, con un costo mayor que una moto pero proveyendo grandes mejoras con respecto al confort y a la seguridad de los pasajeros.
Su precio de 2560 dólares lo transforma en el auto más barato del mundo. ¿Cómo lo logra? Eliminando todo aquello que pueda ser considerado "superfluo", nada de aire acondicionado o radio, ni siquiera espejo retrovisor del acompañante y solo tiene un limpiaparabrisas. Su eficiente motor de 33HP diesel utiliza 4.55 litros cada 100 kilómetros gracias a su bajo peso.

Si bien el consumo por kilómetro es mejor que el de casi todos los automóviles del mundo y sus emisiones superan los controles de la India, el temor de muchos radica en que su bajo costo lo acerca al alcance de millones de personas, con lo que su popularización puede llevar a un verdadero problema ambiental y de planeamiento urbano.

El Tata Nano parecería revivir el espíritu de algunos clásicos como el Volkswagen Beetle y las Vespa italianas de los '50, vehículos diseñados teniendo en cuenta las necesidades reales de una sociedad y apuntando a la mínima expresión para llegar a la mayor cantidad de gente. Seguramente escucharemos hablar mucho más de este vehículo, y tal vez algún día lo veamos circulando por las calles de Latinoamérica.

link: Tata Motors  

El Human Car surge como una opción para transporte que independiente del petróleo, una demostración de que no es necesario mover un vehículo de una tonelada para hacer un viaje corto. El ambicioso plan de los creadores implica abandonar el petróleo a favor de estos híbridos humano-eléctrico, y la creación de caminos especiales con rieles que darían electricidad a los vehículos en ciertas zonas donde se requiere más velocidad o sea imposible para una persona pedalear.

Básicamente se trata de reunir trabajo en equipo para generar energía y aplicarla a un medio transporte. Siguiendo la tendencia "verde" estos transportes de menor impacto ambiental como el Segway o los autos eléctricos se posicionan como opciones validas para estos tiempos en que prestamos más atención al planeta.
Viajar en él debe ser una experiencia interesante ya que su configuración actual busca que haya cuatro personas pedaleando y la conducción es compartida por dos personas, tal vez esto haga que su uso sea limitado pero permite re-significar los vínculos entre los pasajeros y modificar los roles para lograr un objetivo en común.

Los autores se preguntan qué hubiera pasado si hace 100 años, cuando surgían lo automóviles, se hubiera tomado este camino desarrollando híbridos humano-eléctrico, una pregunta interesante y que hace ver con mayor simpatía este vehículo, tal vez dentro de cien años todos pedaleemos al trabajo.

link: Human Car

Exactamente 50 años después de su primer lanzamiento, FIAT presentó oficialmente el nuevo 500, un pequeño auto que competirá con el Ka y el Smart en el mercado europeo.

Cuando en el año 1957 el Nuova 500 fue introducido al mercado, en Italia había diez veces más motocicletas que automóviles, pocos años después este modelo y el FIAT 600 habían invertido los números, la gente buscaba mayor resguardo y comodidad. De la mano de este modelo llegó el fin de la era del transporte económico de pos-guerra inaugurando para la empresa una época en la que buscó mayor confort para los usuarios.

El 500 se transformó en un icono de una época de la misma manera que lo fue Vespa de la posguerra, y ambos buscaron proveer medios de transporte accesibles para el pueblo. Hoy, este automóvil renace para unirse a los otros "revividos" como el New Beetle y el Mini Cooper, con todas las características de estos nuevos autos, líneas actuales, mayor seguridad, opciones para personalizarlo, y un precio alto.

Tal vez el nuevo 500 no se transforme en un icono del diseño ni revolucione el transporte de un país entero, pero es una fiel expresión de esta época en la que lo retro esta tan de moda y todo se debe reciclar y remixar si puede dar una ganancia.

Recientemente en el Auto Show de Nueva York un jurado votó al Audi TT 2007 como el auto con mejor diseño del año. Fue elegido entre 28 autos nominados para integrar la lista por medios especializados de varios países del mundo.

El nuevo modelo se moderniza manteniendo sus curvas carácterísticas, con el techo abovedado y el frente agresivo. El interior ofrece una cabina más espaciosa con asientos y tablero renovados.

Los principales contendientes al premio fueron el Citroen C4 Picasso y el Fiat Grande Punto que terminaron cerca del Audi en la votación.

Via: Dexigner